V120D02S 2S化プロジェクト

勝手にプロジェクトにしてますがそんなに大袈裟なものではありません。
でも、いろんな問題点があってなかなか進まないです。

問題点

１．サーボや受信機電圧の件・・・walkera純正はマニュアルでは4.5Vまでとなっており、7.4Vバッテリーの場合ESCのBECに5Vかかることになり、許容電圧を超えてしまう。

これについては自己責任ではあるが使用は可能らしいのでトライする価値はあります。

２．モーターピニオンの件・・・1.5mmホール0.4M8Tもしくは9Tピニオンが見つからない。

suantankiさんのブログで紹介してもらい存在は確認できてますが、コストが高いという問題点Gがあります。

３．HP08-2モーターの在庫がない。・・・国内通販店にはあるがちょっと高い。海外通販店はどこも売り切れ状態。

待つしかないか（今だとサマーセールで10%OFFで買えるんだけどな）

４．XP-12A（ESC）のプログラミングカードが不良品で機能しない。

MIRACLEMARTにクレームつけたら、快く代替え品を送ってくれることになっており到着待ちです。

５．walkeraのDEVO送信機でXP-12Aのセッティング（スロットルのフルハイ、フルローの認識）ができない。（これはプログラミングカードではできない作業）

未解決・・・walkera純正ESCでも7.4Vで使えるという未確認情報はあります。（人柱はいやだな）

で、問題点２について、別案を考えてみました。前にV120D02用のオートローテーションクラッチ付メインギアを購入してうまくつかず（シャフト径が異なる）デッドストックになっているものを何とか使えないかという方向の検討でもあります。（かなりシツコイ性格なもので）

これは、このところいろんなブログで頓珍漢なコメントして迷惑かけてるのが幸いして思いついた案でもあります。（suantankiさん、すみません）

2.5mmメインシャフトに2mm用メインギアをはめるためにメインギアの穴を大きくするという解決法に対して、今回はオートロクラッチの金属スリーブがあって穴を広げることが困難なため、逆にシャフト径を2mmに削ったらどうかというものです。

で、早速やってみました。

前回、メインシャフト固定ピンが飛んだ時にはストックがなくて、リューターでゼムクリップの径を削って合わせたのですが、今回は2.5mm径のメインシャフト自体を削る必要があるため、ドリルを利用することにしました。削る範囲以外をテープでマスキングして、回転させながら、やすりで削っていきます。

 ワンウェイクラッチ用スリーブが入るまで根気よく削ります。（写真はスリーブ挿入したところ）

ドリルから外したところ（ちょっと根元のほうを削りすぎましたが、スリーブに入れてみると問題なさそうです）

 スリーブ挿入したところ

予備のフレームに装着したところ（右はD02Sのメインギア）

メインギアの比較、ギアのピッチが違うのがわかります。（これを使う場合はテールアウトプットの傘ギアも合わせて交換する必要あり）

これなら、こんな組み合わせでも使えそうです。
V120D02用のモーターピニオン(M0.25）ならいろんなバリエーションが売ってるので、きめ細かなセッティングができそうです。

ということはしばらく待てば、O2S用ピニオンも出てくる可能性はあるということでしょうか？
それまで待つのも手かもしれません。